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紐西蘭皇家海軍軍艦馬納瓦努號十月間沉沒，該艦僅服役五年加上艦長被厭女恐同言論批評而引起注目，由於該國軍艦曾通過台灣海峽主張自由航行而被中國網友笑話，但該艦最後任務是調查擱淺台灣漁船濫捕鯊魚破壞珊瑚礁的情況，並且因此撞上珊瑚礁而沉沒，結果台灣報導都不提台灣漁船去破壞紐西蘭鄰近海域生態的問題，台灣文化真恐怖，不敢承認台灣濫捕鯊魚破壞生態惡名昭彰嗎？ 台灣文化的顯著特徵就是無情無義 ，我們從頭說起：紐西蘭 9 月底派出軍艦奧特亞羅瓦號（ HMNZS Aotearoa ）在當地時間 9 月 25 日星期三下午 2 時與澳洲軍艦雪梨號（ HMAS Sydney ）一起航經台灣海峽。當時台灣各媒體都報導，認為紐西蘭站在台灣這一邊。 到了 10 月初，紐西蘭軍艦 HMNZS Manawanui 馬納瓦努號調查珊瑚礁時，在南太平洋島國薩摩亞近海沉沒。由於艦長的諸多背景因素，開始被紐西蘭民眾網暴，包括厭女與恐同言論，紐西蘭國防部長柯林斯（ Judith Collins ）抨擊這些網民是「安樂椅艦隊司令」。 關於該艦沉沒原因，軍事調查法庭 29 日公布的初步結論，這起事件是人為失誤的結果。紐西蘭皇家海軍參謀長戈丁（ Garin Golding ）少將在記者會上表示，「馬納瓦努號」擱淺的直接原因「已經確定為一系列的人為失誤，意味著該艦的自動駕駛系統並未在理應解除時解除」。 那，該船究竟是因為甚麼原因會出現在南太平洋島國薩摩亞近海呢？ 根據紐西蘭國家廣播電台的報導” Manawanui surveyed wreck of 'suspicious' Taiwanese fishing vessel in Niue ”，   紐西蘭軍艦 HMNZS Manawanui 沉沒前的最後一項任務就是調查另一艘擱淺在太平洋珊瑚礁上的船隻 --- 台灣漁船  FV Chuan I Shin  。 報導花了相當長的篇幅討論台灣漁船在搞什麼鬼，還說： 兩年過去了，紐埃總理仍然想知道這艘臺灣漁船在擱淺之前在海洋保護區做了什麼。 Two years on, the prime minister of Niue still wants to know what the Taiwanese fishing vesse...

賈永婕任台北 101 董事長後話題不斷，其 20 年好友岳啟儒說她「的確人設崩塌」「傻白甜大花瓶」怎麼這麼能幹云云。我兩年前談過她的報導，因賈母控訴賈永婕姊弟不聞不問的錄音因解除壽險保單被北檢當不起訴的證據，這都沒有讓「女星人設崩塌」，台北 101 又怎麼了？ 我們看一下相關報導，這是記者根據台北地檢署不起訴處分做出來的，因此不是一面之詞喔： 事實： 1. 賈母 ( 羅老太太 )75 歲時原本獨居，日常由賈永婕的阿姨、舅舅輪流探視探望， 2021 年 1 月後遷居並由舅舅就近照顧，同年 5 月 16 日賈永婕之弟賈永騏把母親接走，發現媽媽失智且 7 張保單被解約，帳戶存款也遭提領，賈永婕姊弟因此指控舅舅及舅媽聯手詐走母親的存款及保單。 2. 台北地檢署根據賈永婕的阿姨、舅舅之錄音，檢察官認為羅老太太在解除契約時，不僅能夠對答如流，還會考慮解約後的損害，並計算解除契約後贖回款項是否足夠花用，難以認為當時心智缺陷辯識能力不足，全案應該是家族爭產所衍生的民事糾葛，與刑責無關。 3.  賈永婕姊弟聲請再議，檢察官收案後，就高檢署指示的部分再次進行調查，就老婦人解約當下是否處於失智狀態函詢醫院，醫院回函就算老婦人被診斷出患有失智症，但也無法確認案發當下她是處於失智的狀態。至於解約後壽險公司打電話向羅老太太確認一事，以及當時借款到民間公正公司辦理公證時，也都未發現任何異狀。 重點是記者報導賈永婕母親對其姊弟的批評，由於係根據錄音譯文做成，相當能反映賈永婕母親對其姊弟的看法。 另一方面，我們也可以根據不起訴處分書來判斷幾個事實，雖然賈永婕極其熱心公益，但賈母 75 歲時確實獨居，而且失智是一個進程而非突然發生的疾病，加上醫院無法確認案發當下她是處於失智的狀態，檢察官根據錄音也不認為當時賈母失智。 所以，我們來看看賈母究竟當時說了哪些話，讓檢察官不覺得賈母失智，而且醫院也無法確認案發當下她是處於失智的狀態： 2021 年 4 月 18 日、 4 月 19 日錄下與羅老太太也就是賈母的對話，事件背景是將保單受益人改回賈永騏、賈永婕的討論。 1.4 月 18 日當時羅男告訴姐姐「他們就不太諒解我，所以搞得我也裡外不是人啦 ! 你就把它改回賈永騏、賈永婕好了，要不要？」但羅老太太很堅持表示「說實在我也真不想改耶！ 他們也沒照顧我 ...

台積電到美國沙漠設廠其良率超越台廠後，我對台積電耗用台灣水電極不滿，其霸佔人才讓台灣有荷蘭病疑慮外，還有台積寶寶美國出生竟有兩百以上，看到 Trump 又揚言取消美國出生自動有美國籍權利，反工會張忠謀的台積電早該被美國制裁了，根本就是不公平競爭！ 首先，譚耀南在國策院指出台積電不等於台灣，台積電也不是「護國神山」，既然如此，台積電霸佔台灣大量水電、地方政府瘋狂招商，以及台積電利用多種租稅優惠，根本就是台灣毒瘤。 在黃勢璋「 企業全球最低稅負將掀起臺灣的茶壺風暴？ 」一文提到，台積電稅率之低令全球側目： 「以台積電為例，不論是依據彭博數據指出，台積電的有效稅率僅為 10% （淨利潤率為 39% ），抑或是根據台積電 108 年度企業社會責任報告，受《促進產業升級條例》與《產業創新條例》適用以前年度增資擴展所申請之五年免稅優惠規定， 2019 年有效稅率為 11.5% ， 台積電目前不僅低於我國的 20% 營所稅法定稅率與 12% 最低稅負，也低於 G7 共識的企業全球最低稅率 15% 」。 我們再看簡錫堦「 逆分配稅制   擴大貧富不均使窮人難翻身 」也提到台灣種種租稅不公，諸如「 個人綜所稅課自薪資所得佔 73% ，而 OECD 國家平均僅佔 49% 、美國為 55% 」，而「瑞典稅制因無額外的「減稅優惠」特權，企業和個人都依照名目稅率繳稅。政府為了維持公平競爭， 若為特定對象給予租稅優惠，使其降低成本破壞了公平競爭市場。 」 這代表台積電根本占了全台灣人的便宜，這樣一個吃台灣的租稅正義的企業，美國要出手制裁，當然是非台積電員工台灣人的「正義」。 其次，台積電從台灣社會強取豪奪，建立恐怖的企業文化，正如台積電人力資源副總何麗梅 3 月接受美國《 CNN 》採訪，曾說「我想所有工程師都知道，如果發生地震，他們必須盡快回到公司，當時幾點都不重要，就算是半夜，他們也得回來」。 繳稅少又把爆肝當成員工義務的台積電，早該讓美國整治一番，讓滿口「好企業不需要工會」的張忠謀台積電企業文化學習現代美國人權，非常值得期待。 第三， 2024 年 9 月 19 日東森財經報導「外派工程師搶著生！台積電「   美國寶寶」已逾 200 名」提到，「時間過了 2 年，至今已 2024 年，儘管台積電未對外公開亞利桑那廠員工生育數，但有員工...

中國開放許多國家免簽後，白人乃至印度人最震驚的是並非一線城市才有高鐵站，台灣美國許多報導中國高鐵虧損的新聞也陸續出現，而交通部前部長賀陳旦說中國高鐵「專制國家炫耀工程成就」，那高雄捷運要在五萬人口鄉鎮設站的想法，賀陳旦你怎麼不酸一下？台灣捷運花費已經兩兆了喔！ 我們先看賀陳旦說法，他於 2024-11-07 投稿聯合報”   高鐵   「台灣之光」和「政壇玩具」”有說法如下： 「高鐵投資鉅大，影響和成效有高度排擠性，是建設的投機也是營運的賭注。除了專制國家炫耀工程成就外，全球高鐵建設多數不敢賭博性蠻幹…」 賀陳旦言下之意，無疑是譏笑中國高鐵「專制國家炫耀工程成就」並且是「賭博性蠻幹」。 賀陳旦又對台灣高鐵票價痛批，他說「漠視票價調整機制。合約要求每兩年公司要提報營運費率，作為是否調整票價的參考。通車十七年來，除了二○一五年配合財改，有短暫調升又回降，彰顯政府照顧乘客的戲碼外，沒有認真檢討過營運最重要收入的合理性。」，然後又批政府「我們看見政府開始把高鐵路線當作土地發展的提款機，成為中央照顧地方的政治大玩具，人人有份。高鐵延伸乃至環島路線不需要評估，喊口號就成。」。 賀陳旦對台灣高鐵的評價是： 「國人享受ＢＯＴ美名，政府並不在乎該特許合約，小看營運的重要性，用永不調整票價照顧大眾，又用隨處設站回饋地方。 這種態度，嚴肅看待，也是一種政策方向：把高鐵當作公共運輸，視其為社會福利的一環（例如商務艙還給銀髮族半價！）。」 基本上，這類天價的大眾運輸系統如果在中國製造，賀陳旦逕自一口咬定是「專制國家炫耀工程成就」並且是「賭博性蠻幹」，顯然賀陳旦不認為中國是為了促進各地交通往來便利乃至所謂「社會福利的一環」，但那些白人旅遊者到中國各地旅遊享受便利及發現大量旅人利用高鐵之後，卻是與賀陳旦有截然不同的說法。 這也就是說，交通部前部長賀陳旦的認知中，台灣高鐵建設與營運無視成本就是民主政治討好民眾及錯當成社會福利一環，中國高鐵卻是「專制國家炫耀工程成就」並且是「賭博性蠻幹」。 中國高鐵究竟有無促進中國人交通權利「行的自由」更加便利，至少過去「春運」大亂象已經大幅減少，最愛報導這類新聞的台灣已經很少能據此歡欣鼓舞了，如果查看 wiki 春運，可以發現相關新聞引用部分集中在 2012 年之前，目前中...

勞動部工程師 11 月 4 日在分署辦公室輕生，被揭發可能受北分署長謝宜容霸凌行為影響，民進黨政府相關處理遲滯導致事件延燒，相關討論讓我想起柯文哲擔任市長時大量公務員離職、 7 點半上班及 line 離線權的問題，柯文哲又何嘗不是霸凌？民眾黨人士討論此事不會心虛嗎？ 台灣的公務員體系由於薪水較一般行業為高，普遍受到外界吹捧。不過，到了一定階級後會自動轉變為「責任制」，問題是「責任制」一般來說是政務官的「問題」，但這些政務官把自己的「問題」轉嫁給一般公務員去勞心勞命，很可能就是這次民進黨政府勞動部公務員之死的悲劇原因之一了。 如果看謝宜容行為的諸多相關報導，我總覺得有一股熟悉的味道，這不就是「柯政猛於虎」嗎？相對於勞動部工程師的悲劇用自我結束生命來抗議，柯文哲曾經的手下選擇利用各種方式去 revenge ，很多人不懂為何跟過柯文哲的人會如此決絕，但或許就是因為那種壓迫才會有那樣的抗爭吧。 我們簡單比較一下柯文哲與民進黨政府的北分署長謝宜容。 2024-11-20 聯合報報導：從訪談及問卷都顯示北分署前署長謝宜容會咆哮、侮辱貶低下屬，更曾在半夜一時、清晨五時傳 LINE 交辦工作，要求同仁必須在十分鐘內回覆訊息，領導統御風格對同仁身心產生嚴重影響。 2015 年 1 月 26 日民視報導，柯團隊利用通訊軟體 Line 建立起群組平台，一有事立刻回報處理。但也因為要立即回報，有人反應，整天不分上下班回覆訊息，讓他們出現 Line 症候群，不只手機不離身，甚至還出現幻聽，整個人都很焦慮。 我們看一下，當時這些柯文哲手下到底是哪裡層級必須加入 Line 。 報導說「一聽到訊息鈴聲，上至市府公關、下至各局處員工，大家神經緊繃，手機不停滑啊滑，身負重任的的局處首長更是整天 Line 不停」，然後北市觀傳局長簡余晏抱怨：「…我的 Line 群組有接近 10 個，不希望再增加 Line 群組了。」 簡余晏當時非常有自覺自己是「責任制」，但各局處員工又不是「責任制」，為何他們必須加入 line 呢？ 當時簡余晏說：「 老實說真的壓力是還滿大的，就是我不管上廁所，還是去到哪裡手上都拿著手機，我們是隨時待命本來就是 責任制 ，這個我們歡喜作甘願受。 」 而北分署前署長謝宜容「半夜一時、清晨五時傳 LINE 交辦工作」，顯然自以為是...